佛开高速利益损失2700万

     “南桂机035”号运沙船为广东佛山市民杨雄所有，由佛山市南海裕航船务有限公司（以下简称裕航公司）负责经营。2007年6月15日清早5时10分，“南桂机035”号运沙船由佛山高明开往顺德，途中偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米。后证实，有四辆汽车7名司乘人员，以及2名现场施工人员共9人坠江失踪。

    广东省佛开高速公路有限公司（以下简称佛开高速公司）下设的九江大桥分公司是九江大桥的管理者，事故发生前一直按相关规定对过往九江大桥车辆收取过桥通行费。

    6月15日九江大桥交通完全中断，佛开高速公司初步预计，九江大桥要修复并正常通车至少需要6个月时间。佛开高速公司以其2007年5月平均每日收费金额15万元推算出未来6个月之内的预期可得利益损失共计2700万元。佛开高速公司认为，该损失理应由杨雄和裕航公司共同赔偿。佛开高速公司还从佛山海事局查询到，“南桂机005”号船也属裕航公司所有。

　　肇事船只被法院扣押

    7月23日上午，佛开高速公司向广州海事法院提出2个海事请求保全申请：一是请求法院扣押“南桂机035”号运沙船，同时要求船主杨雄提供760万元担保；二是请求法院限制裕航公司所有的“南桂机005”号船舶抵押、转让，同时要求裕航公司提供40万元担保。佛开高速公司在提交法院的申请书中说，待自已查明“南桂机005”号船所在位置后，再向法院申请扣船。

    广州海事法院接到申请后，经过严格核实作出扣押“南桂机035”号”船的裁定，并要求该轮船所有人在裁定送达之日起30日内向法院提供760万元的担保。广州海事法院院长罗国华签发了“扣押船舶命令”。广州海事法院同时依法作出裁定，限制裕航公司所有的“南桂机005号”船舶抵押、转让，同时要求该轮船所有人在裁定送达之日起30日内向法院提供40万元担保。7月24日上午，“南桂机035”号运沙船被法院依法扣押。广州海事法院巡回法庭法官向佛山海事局送达民事裁定书，限制“南桂机005”号船抵押、转让自由。

    九江大桥管理方损失2700万元，而肇事船舶价值仅760万元，这里面的巨额差距如何填补？记者就此咨询了海事法院巡回法庭的庭长程生祥，他表示，佛开高速公司方面完全可以查出对方的其他财产之后，再向法院要求进行扣押。

    海上交规多过陆上

    “其实，海上的交通规则比陆地交通规则规定更多，而且更为具体。”法律专家这样向记者表示。他解释道，在海事法律上，两个移动物体在海上的相撞叫做碰撞，而像船撞桥这种相撞就称之为触碰。

    在1972年，国际上就有了《国际海上避碰规则》，而我国在1991年也制定了《中华人民共和国内河避碰规则》。这两部规则可称之为海上的交通规则。《中华人民共和国内河避碰规则》对如何避免船舶行驶中可能遇到的碰撞问题都有详细的规定。如，第四节第二十三条中规定，船舶在能见度不良的情况下航行，应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶，加强了望，并按规定发出声响信号。